Наступают холода и требуется “переобувка” автомобиля с летней резины на зимнюю.
Ну и конечно самые неприятные моменты с наступлением холодов, это первые заморозки, когда автомобилисты привыкли к летнему стилю вождения, а с переходом на зимний, случаются неприятные моменты с мелкими ДТП, вследствие чего требуется ремонт бампера, или в более сложных ситуациях, повреждение кузова автомобиля, что ведёт к кузовным работам, где требуется специальное оборудование.
Сегодня, мы расскажем о наборах, кузовного гидравлического инструмента, который требует вытяжки кузова автомобиля, для восстановления геометрии кузова. Самый минимальный комплект кузовщика, это стяжные цилиндры и захваты.
В продаже есть разные наборы для кузовного ремонта и все они принципиально одинаковые, основные различия в них, это усилие. Есть наборы с усилием на 4, 10 и 20 тонн. По опыту кузовщиков, можно сказать, что 4-х тонного набора, хватит для работы с японскими и американскими автомобилями. Данным набором, удобно делать мелкие подтяжки кузова. Конечно, если надо тянуть, что-то посерьёзнее, то набор на 4 тонны не подойдёт, для этих случаев необходимы наборы на 10, а то и 20 тонн.
Но, сегодня остановим внимание на наборе 4-х тоннике, он самый небольшой из всей линейки наборов. Все наборы хранятся в надёжных металлических кейсах, а у больших наборов, ещё установлены металлические колёсики, для более удобной транспортировки. В комплектации 4-х тонного набора есть, цилиндр, насос и так называемая, прищепка, которая работает на разжатие. Гидроцилиндр можно наращивать, как спереди, так и сзади. Для этого имеются удлинители разных размеров и пяточки. Также, в наборе есть резиновая головка, груша и металлический переходник типа «папа»-«папа».
Как собрать насос с цилиндром?
У цилиндра и насоса имеются унифицированные штуцера. Данные штуцера мы должны соединить и скрутить. Соединения выполнены в стиле “speed-lock” или в просторечии “быстросъемы”, что делает сборку и разборку гидравлического оборудования в наборе быстрой и простой. После того, как Вы их собрали, немного гидравлической жидкости будет уходить и всё это надо будет протереть ветошью. Далее, на насосе есть рычаг, которым нужно делать качковые движения, чтобы на гидроцилиндре начал выдвигаться шток и можно было тянуть машину. После того, как Вы дотянули металл до нужной геометрии, нужно вернуть шток цилиндра в исходное положение, для этого на насосе есть специальный краник, который стравливает давление и шток возвращается в исходное положение. С помощью удлинителей, гидроцилиндр можно собрать на максимальную длину, а в итоге, с такой сборкой можно сделать любую машину и не бояться брать сложные машины в ремонт.
Но у данных наборов есть небольшой недостаток, у них отсутствуют стяжные цилиндры, но их можно приобрести отдельно в магазине. Допустим, если надо решить какую-нибудь отдельную задачу, то можно купить гидроцилиндры разной длины, как короткие, так и длинные. В продаже, есть гидроцилиндры и со встроенными насосами. В итоге, выбор всегда за Вами.
