Чтобы эффективно использовать различные насадки для перфоратора, необходимо обеспечить их надежную фиксацию. Для этого и применяется специальный патрон. Первые его модели стали разрабатываться еще в 30-х годах прошлого века, когда на рынке появились перфораторы, серийное производство которых освоила всемирно известная компания Bosch.

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Как разобрать перфоратор sturm rh2510 m

Замена щеток

Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки из замка, на их место установить новые.

Перфоратор сильно греется

Если перфоратор во время работы чрезмерно нагревается, это явный признак нарушения нормальной работы электродвигателя. Прежде всего для предотвращения перегрева надо соблюдать режим эксплуатации прибора:

• делать паузы через определённые промежутки времени;
• после нагрузок давать инструменту возможность поработать на холостом ходу.

При сверлении рекомендуется применять периодический режим: максимальную мощность прикладывать не более 1 минуты, затем на 3–4 секунды включать холостой ход.

Перфоратор Sturm RH 2514. под нагрузкой бур не вращается. Диагностика / Запчасти на Dyadko.ru

Если же температура корпуса не снижается, то нужно сделать ревизию электромотора. Ощутив характерный запах из-под кожуха инструмента, нужно немедленно прекратить работу и отключить прибор из сети. Разбирать его можно только после полного остывания.

Сбои в механической части: коронка не вытаскивается из ствола, бур не долбит, сверло не вращается и другие

К механической категории неисправностей относятся сбои в работе, которые возникают при работающем двигателе:

• бур не долбит;
• сверло не вращается;
• коронка не вытаскивается из ствола (заклинивает);
• зубило не держится в патроне (выскакивает);
• слышны посторонние звуки внутри механизма, скрежет, вибрация.

Перфоратор: полная разборка и смазка стволовой части

• Запах гари из устройства.
• В свое время работы появляются паузы по другому происходят маленькие замыкания.
• Аппарат не врубается с первого раза как еще его называют работает с перебоями.
• Возникновение сторонних шумов во время работы с устройством. В этом случае лет 30 такие шумы не были увидены.

Любые из перечисленных выше признаков вредно игнорировать. Приступите к выяснению предпосылки сбоя агрегата. Для бесперебойной работы за период долгого срока следует пристально смотреть и ухаживать за инвентарем. Для починки аппарата следует изучить составляющие перфоратора и научиться разбирать и собирать его.

Покоробленный провод на устройстве, так же как и другие маленькие механические повреждения, можно запросто увидеть. В том случае произвести кропотливый осмотр деталей инструмента, то легко узреть и другие малозначительные неисправности, которые привели к поломке аппарата. При более серьёзных дилеммах нужна разборка перфоратора. А по окончанию ремонтов – также и сборка перфоратора. Второй операция иной раз бывает труднее первой – возникновение после сборки излишних деталей укажет на просчеты ремонта. Чтоб этого не вышло, необходимо не только лишь знать, как верно починить перфоратор, но и одновременно как собрать его. Принципиально быть внимательным и осмотрительным в свое время ремонта инструмента, тогда в 99% случаев ремонт пройдет удачно!

Чтоб приступить к ремонту перфоратора, включая и бочкового типа, следует верно разобрать устройство:

• Снятие резинового наконечника и кольцевой пружины. После чего приступаем к снятию самого кожуха муфты сверла.
• Аккуратненько вытаскиваем металлической шар, выполняющий роль фиксации.
• Снятие ручки переключателя, за ранее расположив рычаг режима работы в наибольшее положение. Жмем на кнопку фиксации положения.
• Снятие накладки (задней) на ручку.
• Вынимание щетки мотора.
• Снятие фронтальной части, для какой цели необходимо вывернуть 4 винта, расположенные около бура.
• Вытаскиваем ротор. Для этой цели вам отвинчиваем крепы, расположенные на статоре, после этого с контактов статора открепляем 4 клеммы.
• Вытаскиваем оставшиеся части.