1. Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.
2. Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
3. Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
4. Снимите все прикрепленные к статору провода.
5. Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
6. Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
7. Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
8. Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
9. Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

Ремонт перфораторов Бош и его особенности

Принцип работы поворотного молотка Bosch 2-26 не отличается от известных марок поворотных молотков. Ротор, вращающийся передает крутящий момент на промежуточный вал механического блока сверла горной породы, передавая при этом поступательное движение через подшипник качения к ударного механизма бурового сверла и ударного импульса. Рабочий момент с поступательным ударным импульсом передается рабочему инструменту. Этот принцип реализован во всех вращающихся молотках.

Но различные фирмы, производящие буровые установки, имеют свои особенности дизайна.

Поворотные молотки Bosch считаются лучшими в сегменте электроинструмента. Но ничего не вечно.

Если ваш поворотный молоток Bosch 2-20, 2-24, 2-26 перестал работать, то его можно восстановить самостоятельно. Нужно иметь базовые навыки слесаря ​​и немного знания электротехники. И еще одна важная деталь. Конструкция поворотных молотков Bosch настолько проста, что не создает трудностей при ремонте.

Во время ремонта электроинструментов, включая ремонт вращающихся молотков Bosch

Чтобы облегчить ремонт поворотного молотка Bosch, его разборки и сборки, изучите схему сборки инструмента:

Схема сверления Bosch 2-26

Любая разборка перфоратора bosch 2-26 начинается после осмотра, испытательной коммутации и выявления причин неисправности устройства.

Разборка промежуточного вала

Промежуточный вал разбирается, удаляя вал поз. 24 и вытянув его из корпуса, поз. 77 пьяный подшипник.

Подшипники снимаются съемниками или вручную с помощью инструмента.

Устройство перфоратора Bosch

Перфораторы бывают двух типов:

• с горизонтальной установкой двигателя (ствол и якорь двигателя размещены параллельно);
• с вертикальной установкой двигателя (те же детали находятся под прямым углом).

Электрическая и механическая части – основные составляющие данного инструмента.

Электрическая часть состоит из:

• двигателя;
• управляющего устройства двигателя (иногда совмещённого с выключателем);
• включателя/выключателя;
• элементов, которые гасят помехи;
• сетевого шнура.

Состав механической части таков:

• редуктор, который крепится на вал мотора;
• ударный механизм;
• муфта сцепления.

К данному прибору могут прилагаться в комплекте разные дополнения в виде бура, коронок, пылесоса и других деталей.

Нехарактерная неисправность перфоратора Bosch

Перфораторы Bosch очень надежны. Но бывают неисправности, практически не встречающиеся в практике. Ниже приведена одна из них.

Перфоратор Бош сверлит, но не долбит

Если перфоратор перестал долбить, но при этом позволяет сверлить, самой вероятной причиной может быть разрушение «пьяного подшипника». Данная неисправность встречается не часто и найти ее бывает не просто.

Для ее устранения не надо идти в ремонтную мастерскую. Такую неисправность устранит любой мало-мальски разбирающийся в механике человек.

Сначала надо разобрать перфоратор Бош до промежуточного вала. Порядок разборки приведен выше.

Сняв промежуточный вал, вы доберетесь до «пьяного подшипника». О разрушении подшипника качения указывает разбитая обойма, разбросанные шарики, куски обоймы.

Достаете подшипник, удаляете грязь, все части разрушенного механизма.

Покупаете новый «пьяный подшипник», и, смазав все детали новой смазкой, производите замену и сборку, в последовательности, обратной шагам разборки.

Ремонт, профилактика, модернизация, личное мнение. Bosch GBH 2-26 DRE.

Bosch GBH 2-26 DRE.
Один из самых популярных перфораторов в среднем весе с хвостовиком SDS+, и это не случайность конечно.
Хоть где-то, политика снижения цены на конечный продукт Bosch, прошла не стильно сказавшись на качестве-надежности.
Мой экземплярчик куплен в далеком уже 2008 году…годы летят…

Комплектация без сменного дула, так как мне это не нужно было.

Самый первый перфоратор Bosch у меня появился 20 лет назад…это был легкий 2-20, но которому пришлось работать просто в адских условиях.
Стоил тогда перфоратор просто баснословных на тот момент денег…
Сейчас оригинальный 2-26 можно купить даже за $130…

На чем сэкономили…и что стало с перфом за 8 лет (почти)…при средней на него нагрузке.

Разобрать, заменить смазку планировал давно, но как всегда…то перф в работе, то других дел по уши.
Но тут пришлось использовать перф как отбойный молоток…по грунту…и ему пришлось по самые щетки быть закопанным в землю…
Засасывая грунт с одной стороны и выплевывая с другой )
Ну после такого, просто совесть не позволила откладывать ТО.

Начало с электрической части.
Разбираем ручку.

Снимаем механизм реверса щеток.

Мне сложно сказать сколько прошел этот перф в моточасах, но щетки и колектор просто на удивление в состоянии новых. Мистика.

Тоководы реверса тоже без прожигов…потому что реверс я почти не использую.
Отсоединив редуктор от корпуса статора, вынимаем ротор.

Ну как всегда, болезнь 2-26, дохлый подшипник со стороны коллектора.

Подняв манжету, обнаруживаем то что уже не удивляет…подшипник сухой.

Поразительно, как маниакально BOSCH (и не только к сожалению), экономят на подшипниках.
Примерно 70-75% Bosch оснащена “нонейм” подшипниками, отвратительного качества.
Найдя именно такой же, с такой же маркировкой подшипник на Али, видим цену…23 цента за штуку В РОЗНИЦУ…

Блин…
Я понимаю, вы за два десятилетия сделали свой инструмент в два и более раза доступным, для пользователя в материальном плане…но много ли вы сэкономите, установив например SKF или NSK за $1…
Чтобы вынуть ротор из корпуса редуктора, откручиваем два винта упорной пластины.

Пошатывая, вынимаем ротор с подшипником из корпуса.
Почему никогда не летят эти подшипники понятно…NTN Germany…

Далее, разборка патрона…

Вынуть ствол легко. Магнитом просто достаются фиксирующие втулки.

Вообще, сменный ствол это хорошо, даже используя сверла с некачественной полировкой хвостовика, износившийся ствол меняется “на коленке” и весьма не дорого.
Вынимаем ствол.

Расчленяем и все промываем.

Боек в состоянии просто нового…
Какой-то просто сверх удачный экземпляр в моих руках…

Где-то тут обязательно должна быть ложка дегтя…
Дальше, вынимаем переключатель режимов…
Давно уже не секрет как это делается.
…помню, когда лет 15-16 разбирал свой первый перф, я понимал что эта ручка снимается…но как…
В итоге снял, сломав, подковыривая отверткой ))
Тогда, при капиталке своего перфа я попал не только на поршневую, но и на переключатель.

Переключаем в режим сверления, вдавливаем фиксатор и проворачиваем еще…примерно на 7.30.

Далее просто поднимается ручка вверх.

Располовиниваем корпус.
Да…а раньше смазки закладывали куда больше…

Интересная история из жизни.
Когда я раньше, 15-16 лет назад, брал инструмент у дилера, именно тогда начала падать цена на синий бош…
И очень резко стало падать качество…а точнее надежность инструмента.
Сервисы были завалены 2-24 на тот момент, народ просто матерился…
И пошатнулось лидерство на про рынке, по крайней мере в РБ.
Народ стал смотреть на экзотические на тот момент DeWalt, Metabo, Makita…ходили какие-то слухи, про какой-то космический инструмент Hilti…
Никто его в глаза не видел, но знать слово Hilti, было как минимум круто )

И вот какой ужас был, дилер при покупке у них инструмента, рекомендовал делать предпродажную подготовку…
Разумеется за дополнительные деньги.
Показывали клиентам новые перфы, миксеры, УШМ, из коробки…с абсолютно пустыми редукторами, из смазки там было максимум чайная ложна какого-то литола.

За деньги, дилер уже запихивал положенные 60-80гр смазки и инструмент уже не появлялся у них в сервисе, как минимум в течении гарантийного периода.

Ну вот…я ничего не вытирал, тайком не прятал, выковыривая отверткой…
Вот она вся смазка.

Разбираем все, очищаем, дефектуем.

Очередной шок у меня…нет ни малейшего задира на поршневой.
Не реальная какая-то вещь.
Рассказали бы мне, я бы точно не поверил…
И это при минимальном количестве смазки…

Это все конечно исключение из правил…хоть 2-26 очень неплох в плане надежности, но в руках у некоторых, ломает и бойки и пьяные подшипники, превращая внутренности в месиво алюминия и магния.

Смазку решено было закладывать свою.
Не первый раз уже, так что проверенный способ.
Сначала думал заложить полимочевинный Шеврон…все же в редукторе много игольчатых подшипников, но в итоге остановился на Петраканаде, где база литиевая…как у родных редукторных смазок.

В наличии у меня только смазка консистенции NLGI 2…а это густовато для редуктора.
Не проблема.
Весы…смазка…трансмиссиона на минеральной основе…
Отмеряем 100гр консистентной смазки, 17гр масла…
Все подогреваем в отдельности, в микроволновке до 40-50 градусов.

Смешиваем все…и еще раз подогреваем.
После чего еще раз перемешиваем…доведя до нужной консистенции в 1.5-1 единиц.

Смазываем все…с разумным фанатизмом…
На редуктор уйдет примерно 80-90гр.

Вот такие пироги…
Заменить пришлось только один подшипник, в остальном, реально состояние нового инструмента.
p.s. подробно о разборке можно посмотреть на канале у Александра.

Особенности конструкции перфоратора Bosch 2-26

Ремонт перфоратора Bosch 2-26 следует начинать с ознакомления особенностей в конструкции налаживаемого инструмента. Принцип действия перфоратора Bosch 2-24 аналогичен принципу действия перфоратора Bosch 2-26.

Вращение передается от вала ротора, через промежуточный вал, на вал ударного ствола. Одновременно, закрепленный на промежуточном валу пьяный подшипник передает на ударный поршень возвратно-поступательное движение.

У перфоратора предусмотрено три режима работы: сверление с ударом, сверление без удара, удар.

Косозубая шестерня ротора поз.803 передает вращательный момент на шестеренку косозубую промежуточного вала поз.823.

Промежуточный вал аналогичен валу в конструкции перфоратора Bosch 2-24 и взаимозаменяем сам и деталями, входящими в состав промежуточного вала перфораторов Bosch 2-24, 2-26. Инструкция по разборки перфоратора Бош.

Конструкция вала ствола ударного механизма

Вал ствола ударного блока по конструкции аналогичен валу ствола перфоратора Bosch 2-24. К поломкам приводят неисправности тех же деталей, что и в перфораторе Bosch 2-24.

Особенности вала перфоратора Bosch 2-26 в том, что ведомая большая прямозубая шестерня поз.22 фиксируется на валу тремя штифтами поз.37, в отличие от фиксирующего ролика в перфораторе Bosch 2-26.

Выполняя разборку вала ствола ударного блока перфоратора Bosch 2-26, обращайте внимание на способ фиксации шестерни. Прежде чем снять шестерню, надо вынуть три штифта. Порядок правильной сборки перфоратора Бош.