Стандартный карбюратор для большинства триммеров выглядит именно так, как на картинке выше…
Цель регулировки деталей карбюратора:
- Винт регулировки подачи топливной смеси (обогащения смеси).
- Винт регулировки холостого хода (регулирует дроссельную заслонку).
- Газовый кабель.
Регулировку карбюратора производить только при работающем двигателе!
Регулировка подачи топлива (винт № 1)
Вариант 1
Заводим двигатель и держим полный газ, немного подкручиваем винт №1, обороты начинают падать, двигатель захлебывается, затем, не выпуская газ, медленно выкручиваем винт до тех пор, пока скорость на полном газу не станет комфортной. После регулировки сбросьте газ и снова заправьте газ, дайте двигателю поработать на холостом ходу 3-5 секунд. Дайте полный газ, послушайте, как работает двигатель на полных оборотах, двигатель не должен захлебываться, не работать в паузах, обороты должны резко набираться. Если оборотов много на полном газу, немного подкрутить винт, если оборотов мало, наоборот, выкрутить винт.
Вариант 2
Вы можете попробовать регулировку от 0 (заводские настройки) при выключенном двигателе: полностью затяните винт №1, затем поверните его на 1,5 оборота, затем запустите двигатель и начните регулировку на полном газу, как описано выше. (В среднем откручиваем полтора – два витка, в итоге получается где-то так)!
Обороты на полном газу должны быть около 9000 об/мин.
Регулировка холостого хода (Винт №2)
После регулировки подачи топлива беремся за регулировку холостого хода. Для этого нужно отрегулировать соответствующий винт так, чтобы двигатель работал на малых оборотах, шпуля лески или нож не должны вращаться на холостом ходу.
Движение золотника или лезвия на холостом ходу способствует быстрому износу сцепления.
Если вы заметили, что двигатель плохо заводится или дергается и глохнет на холостом ходу, немного увеличьте число оборотов холостого хода. Для этого немного подкручиваем винт №2, пока обороты двигателя на холостом ходу не покажутся вам комфортными (учтите, что оборудование не должно вращаться на холостом ходу). Если скорость холостого хода слишком высока, просто медленно отвинтите этот винт.
Холостой ход где-то около 2800 об/мин мин.
Новый карбюратор стоит не дорого, так что если он не поддается регулировкам, можно взять карбюратор Champion. Всего 2 типа:
- Карбюратор объемом 26 куб.см (малый диаметр) иногда устанавливается на поршневые двигатели объемом 33 куб.
- Карбюратор для триммеров с двигателем 43-52см (иногда относится к двигателям с поршнем 33см.)
Прежде чем заказывать карбюратор на триммеры с двигателем 33сс, внимательно осмотрите карбюратор, так как при таком объеме карбюратор может идти как с маленькой дыркой, так и с большой!
