Профессиональный строительный инструмент всегда работает в экстремальных критериях, потому и механическая, и электронная часть перфоратора имеет завышенный рабочий ресурс.

Как разобрать кнопку перфоратора, если она сломалась — обзор ремонта

Профессиональный строительный инструмент всегда работает в экстремальных условиях, поэтому и механическая, и электрическая часть перфоратора имеет повышенный рабочий ресурс.

Как показывает практика, инструмент от таких брендов, как Макита, Бош или Интерскол редко выходит из строя в течение гарантийного срока, однако рано или поздно ломается всё.

Одним из наиболее уязвимых мест любого перфоратора считается кнопка включения с регулятором частоты вращения и переключателем реверса.

Можно выделить три типа поломки кнопки:

1. Механическая поломка . Как правило, имеет место при падении инструмента с высоты и прочих ударах по корпусу перфоратора. Поскольку пластмасса практически не поддается склеиванию, единственным вариантом надежного ремонта станет полная замена кнопки;
2. Прогорели контакты на кнопке . В данном случае без замены тоже не обойтись;
3. Образовался нагар на контактах пусковой кнопки . Если сам пластмассовый корпус курка при этом не пострадал, решить проблему поможет чистка контактов.

Как проверить кнопку пуска перфоратора?

Для этого можно воспользоваться электрическим мультиметром (тестером): нужно присоединиться к концам вилки перфоратора и нажать на пусковую кнопку.

Если мультиметр покажет наличие сопротивления, значит цепь электроинструмента цела. Отсутствие сопротивления говорит о нарушении целостности цепи.

При этом нужно понимать, что проблема может быть не только в кнопке выключателя. Следует также проверить электрический кабель на предмет наличия изломов, степень износа угольных щеток и контактов переключения реверса.

Только так можно убедиться, что причина кроется именно в выключателе.

Что делать, если сломалась пусковая кнопка на домашнем перфораторе?

Тут поможет только полная замена кнопки, если её ремонт не возможен.

Всякие переключатели врезать не советую, это тоже самое что постоянно вынимать вилку из розетки при работе перфоратора (если соединить провода на прямую без кнопки вообще).

Да и не безопасно это, кнопка работает по принципу «убрали палец с курка» перфоратор прекратил работу.

Да и на всех «продвинутых» моделях перфораторов кнопки идут с реверсом

Без реверса работать не вариант, он нужен и довольно часто, особенно при сверлении.

Далее Вам надо определиться с маркой перфоратора, купить подходящую кнопку для конкретной модели.

Затем найти схему подключения кнопки перфоратора (эта схема может быть в инструкции к перфоратору) и подключить её.

В общем-то всё, моделей перфораторов сотни, но в любом случае начинаем с отключения инструмента от электричества и «раскалываем» (вскрываем) корпус.

Демонтируем старую кнопку, расположение проводов можно сфотографировать.

Отсоединяем провода от кнопки, устанавливаем новую кнопку, подсоединяем провода в обратной последовательности и собираем корпус перфоратора.

кнопка дрели с регулятором

После каждого использования нужно проводить кропотливую чистку перфоратора от пыли. Мягенькой тканью либо салфеткой следует протирать не только лишь корпус электроинструмента, но зато вентиляционные пазы.

Неприемлимо внедрение перфоратора вне помещений в свое время дождика и снега.

Часто следует проводить осмотр угольных щеток, которые являются ответственной частью электроцепи — они проводят ток на коллектор и в процессе использования равномерно изнашиваются и требуют смены.

Не имеет смысла брать неоригинальные комплектующие непонятного свойства, которые приводят к более значимым поломкам.

Читайте также: Плотность бетона | Таблица (кг/м3) | Классификация и Типы марок

Схема подключения кнопки дрели с регулятором оборотов и реверсом

Собственно наглядная схема подключения показана на расположенном ниже изображении.

Дам несколько уточнений.

• На рисунке самый распространенный тип рассматриваемой запчасти. Крепление электропроводов от сетевой вилки осуществляется к клеммам, которые имеют болтовое крепление. Остальные втыкаются в самозажимные контакты. Если ваша кнопка не такая, то лучше по старому экземпляру сделать пометки, что куда крепится. Также на самом корпусе может быть нарисована схема, по которой тоже можно сориентироваться.
• Если вы подключили конденсатор так, как было написано выше, то после подсоединения проводов от вилки у вас на нижней части корпуса останутся только два контакта, куда нужно воткнуть два кабеля от статора. Обычно они имеют такое же положение на статоре, как на рисунке. Их длина должна быть больше, чем у двух других, чтобы они могли дотянуться до своих зажимов. При этом нет разницы, какой провод в какой из двух контактов втыкать.
• К зажимам реверса подключаются оставшиеся два электропровода от статора, а также кабели от щеток. При этом соединение осуществляется по диагонали: провода от статора втыкаются по разные стороны в диагонально расположенные контакты; и от щеток также. При этом от того, куда конкретно будут воткнуты провода, зависит только то, в какую сторону будет вращаться патрон при определенном положении курка реверса. Главное подсоединять диагонально.

Такова схема подключения. Надеюсь, что у вас получится все правильно подключить и дрель будет работать как надо.

Конечно нельзя так однозначно заявить, что кнопки на всех дрелях подключаются одинаково, есть дрели с реверсом, есть прямого подключения, поэтому этот ответ будет более ознакомительным, чем нести конкретную информацию.

Даже на однотипных дрелях есть разница в подключении кнопки в зависимости от функционала дрелей, вот пример подключения старой советской дрели:

Ещё одна схема подключения для дрели с реверсом, более-менее общепринятая:

Читайте также: Лазерный дальномер на ардуино своими руками

На некоторых реверсных дрелях принципиально на кнопке задействованы следующие контакты:

Верхняя часть кнопки перебивает полюс на электродвигателе.

Гнезд (проводов) коммутации кнопки дрели может быть разное количество, в зависимости от функционала инструмента, но не мене шести — два — сетевой вход 220 (фаза+ноль) — два идущие к конденсатору и два идущие на обмотку и щетки статора электродвигателя.

Установки ремонтные

При всей простоте конструкции. неисправная кнопка может механически предотвратить включение. Ключ перемещается в колодец, а с помощью штифта-толкателя замыкает контактную группу переключателя.

Это устройство забивается пылью во время работы. В какой-то момент движение ключа может быть заблокировано, а контакты не будут закрыты. Устройство можно продуть сжатым воздухом или разобрать и очистить щеткой.
Если это не сработает, мы отремонтируем переключатель сверла. Для доступа к контактам снимите боковую стенку узла. Это можно сделать с помощью тонкой плоской отвертки.

Читайте также: Самодельное зарядное устройство для аккумуляторной дрели на NiCd батареях

Прежде всего, проверьте целостность контактных групп. один из контактов может быть разорван с терминала. Изучите контактный патч. его можно натирать или обуглить. При необходимости очистите его, нанеся небольшую отвертку на кончик отвертки.

[tip] В случае критического повреждения устройство необходимо заменить. [/ наконечник]

Однако в некоторых случаях владельцы транспортных средств недоумевают – как может стартер крутить в обратную сторону без всяких на то причин. Другими словами, новый стартер до этого не разбирался, и провода идут нормально. В чем же тогда дело?

Понятно, что ни один автовладелец не захочет разбирать новый стартер, а тем более, распаивать ротор и менять проводку, как это советуют сделать некоторые специалисты при очень серьезных случаях.

Итак, почему же электродвигатель крутит в обратную сторону? Конечно же, подробно рассматривать устройство мотора тут не нужно? Все дело в тех же магнитах, о которых было написано выше. Они, по сути, выполняют функцию статора. Внутри пускового устройства бывает установлено четыре или шесть магнитов разной полярности. Три магнита плюсовой полярности и три магнита обратной. Расположены они поочередно, по вот такой схеме: «плюс» и «минус», «плюс» и «минус», «плюс» и «минус».

Как сделать обратное вращение на автомобильном стартере

Чтобы определить полярность магнитов, достаточно приложить их друг к другу. Если магниты притягиваются, значит, они одинаковой полярности. Если не притягиваются, значит перед вами разные полярности.

Современный пускатель, по сути, не что иное, как электродвигатель, вращение которого зависит непосредственно от магнитного поля. Ему все равно, в какую сторону вращать. Направление вращения задается остаточным магнетизмом. Таким образом, если полюса неправильные, то произошла, как любят называть этот процесс эксперты, переполюсовка.

Переполюсовка – как несложно догадаться, это смена полюсов.

Разборка стартера всегда должна проводиться по заранее намеченному плану. Обязательно нужно маркировать крышку пускового устройства, начертив фломастером вдоль стартера сверху вниз. Таким образом, при обратной сборке будет видно, как нужно ставить крышку.

Примечательно, что стартера от скутеров легко поставить в нужную полярность, даже не снимая крышки. Для этого будет достаточно расслабить два направляющих болта пускового устройства, а затем, держась за якорь одной рукой, другой провернуть крышку на 180 градусов. Это позволит изменить на стартере вращение магнитного поля.

Конструкция прибора

Перфоратор обладает сильной ударной функцией, которой нет у обычной дрели. Это достигается наличием специальных элементов конструкции, которые создают пневматический толчок рабочего инструмента с большой кинетической энергией.

Вращающее движение электрического двигателя преобразуется в колебательное движение за счёт сжатия воздуха между двумя поршнями. Компрессия создается за счет колебания поршня, которое передается ему от электродвигателя с помощью специального редуктора.

Несмотря на сложность конструкции, большинство поломок легко диагностируются и устраняются, в сложных случаях для ремонта перфораторов следует сначала обратиться к подробной инструкции.

Неисправности и их причины

Частые неисправности удара:

• Не включено. Проверьте электрическую цепь;
• Молоток не ударяет. Поломка ударного механизма;
• Инструмент не крутит, не сверлит. Причины: опорные подшипники, опорные элементы, редуктор;
• Дрель выбита, не держит. Дефектный картридж или растровый рукав;
• Искры в теле электрика. Причины: нарушение изоляции обмотки якоря, износ щеток, коллектора, засорение щеткодержателей;
• Дуга в области кнопки питания. Неисправная кнопка или проводные контакты;
• Удар подогревается. Причина в изношенных щетках, коротком замыкании обмоток, плохой смазке передач;
• Перфоратор не держит картридж. Кольцо или фиксатор был сломан.